11月18日，人民日報客戶端刊登《浙江：構建全球航空物流體系 打造民航強省》。

2024年1—9月全省機場完成旅客吞吐量6396萬人次，同比增長15.3%，其中8月單月旅客吞吐量達825.39萬人次，首破800萬人次大關。

2024年，浙江提出新目標：打造民航強省。浙江省航空運輸的發展現狀如何、未來航空運輸又將如何幫助浙江實現經濟高質量發展？

面向未來，浙江構建“一核心兩樞紐六節點”的全省機場協同發展體系。即以杭州機場為核心，寧波、溫州機場為樞紐，舟山、衢州、臺州、金義、嘉興（在建）、麗水（在建）六個節點協同發展的體系。

今年浙江就有兩座機場“上新”：6月，經中國民用航空局批準，新建嘉興機場命名為嘉興南湖機場；10月，中國民用航空局批復同意新建麗水機場命名為“麗水機場”。兩個機場建成投運后，浙江省機場運輸保障能力將突破旅客1.4億人次、貨郵400萬噸，擁有跑道12條（新增4條）、航站樓16座（新增5座）。全省旅客吞吐量將突破1億人次，其中國際（地區）旅客吞吐量900萬人次；貨郵吞吐量將突破150萬噸，其中國際（地區）貨郵吞吐量50萬噸。

2024年前三季度，浙江全省機場完成國際貨郵吞吐量24.64萬噸，同比增長32%。全省客貨運排名分列全國第五和第四，杭州機場客運排名超越昆明、虹橋機場，位列全國第八。

值得注意的是，即將在2025年底建成投入運營的嘉興南湖機場將成為全國第二個、長三角區域唯一的專業航空貨運機場。

研究表明，航空產業對地區經濟GDP可實現1:12的帶動作用，對提升地方綜合交通能力、改善地方投資環境起到重要作用。省機場集團相關負責人表示，對浙江這樣一個制造強省和外貿強省來說，航空產業的發展不僅能形成臨空產業集群效應，更能有效推動消費、外貿進一步提升，優化地方產業結構，提升浙江經濟整體競爭力。

近年來，省機場集團積極推進航空貨運與其他交通體系聯通聯動，實現航空貨運效益最大化。目前，省內機場空空、空陸、空海聯運通道已經打通，輔之省內完善的異地貨站網絡，長三角主要城市卡車航班的全覆蓋，為適航貨物提供了高效的地面+航空運輸通道。

數據顯示，今年上半年，浙江跨境電商出口增長38.5%，增速高出全國21.6個百分點。從杭州機場航空貨運的貨品結構來看，“郵快跨”業務的比例快速提升。

具體來看，1—9月，杭州機場出口跨境電商貨物8.62萬噸，占總出口貨量的近七成，貨品主要由服裝、小商品等構成，貨值占比超過了一半，國際貨運電商化特征領跑全國。上半年，單是杭州機場口岸的浙江省內跨境電商企業出口額達到119.7億元，同比增長38.8%。

今年8月，《浙江省人民政府關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》發布，提出圍繞生物制藥、高端電子產品、高端精密設備等國際產業鏈重要貨種，建立精準化航空物流供需服務對接機制，提供地面運輸、海外倉儲、空中航線等全流程集成服務，構建航空物流“貨源網＋地面網＋空中網”。

隨后，省機場集團與圓通集團于今年9月簽署合作，共同打造嘉興長三角航空貨運樞紐，降低跨境物流成本，推動更多浙產優質產品直達海外市場。

省機場集團相關負責人表示，未來還將引入更多的全貨機運力，通過與國內外航空公司的合作，增加全貨機航線的布局。與此同時，加強與長三角地區其他機場的合作，開展異地貨站、“卡車航班”等業務合作，共同構建高效的區域航空物流網絡。

目前，浙江的卡車航班已初步實現長三角主要城市的互聯互通全覆蓋。

在厚實的航空運輸發展基礎上，未來浙江全球航空物流有望進一步起飛。記者從浙江省機場集團了解到，今年浙江省機場集團有13個重大建設項目，所有項目計劃完成投資24.85億元，另有5個項目列入2024浙江省“千項萬億”工程，總投資165億元。

2025年，浙江將迎接嘉興全球航空物流樞紐投入使用，立足“客貨并舉、以貨為主”的定位，與杭州機場形成互補，協調區域物流樞紐與制造業的深度融合發展，發揮產業聚集效應，促進以“快時尚、光電智能、生命健康”為核心的臨空產業集群發展，發揮共享型全球航空物流樞紐作用。

對于浙江航線網絡，浙江省機場集團表示，接下來將持續提升全省口岸機場國際航空貨運航線網絡密度，打造“橫向錯位、縱向分工、國內通達、全球可達”的全球72小時航空貨運骨干網絡。同時，將拓展國際空空、空陸、空海中轉業務，加密卡車航班網絡布點。